Статья подчеркивает важность инфраструктуры гражданской авиации как составного элемента единой транспортно-логистической системы страны. Используя методологию кейсов, на основе проекта по строительству терминала аэропорта Астаны авторами выявлены особенности реализации проекта, в частности, существенное увеличение стоимости проекта в ходе его реализации. В рамках задач, поставленных перед данным исследованием, авторы исследовали методологию проектного финансирования с точки зрения ее применимости в условиях Казахстана. Для выявления характеристик казахстанского проектного финансирования проект-кейс был рассмотрен с точки зрения его статуса, т.е. государственного инвестиционного проекта (ГИП). Результаты анализа данного проекта выявили приемлемую для условий Казахстана методологию проектного финансирования. Предлагаемая методология предусматривает использование механизма аккредитива в качестве инструмента, упреждающего риски увеличения стоимости проекта в ходе ее реализации. Практическая ценность результатов данного исследования выражается в том, что они могут быть полезны как для регуляторов, принимающих решения по проектам, так и для проектных исполнителей, использующих предлагаемые знания в планировании, управлении и реализации проектов. Анализ акцентировал внимание читателя на отсутствии конкретного, приемлемого для всех участников проекта определения ГИПов, что усложняет типологию и категоризацию инвестиционных проектов. В этой связи авторы указывают на необходимость проведения дальнейших исследований в данном направлении для предотвращения увеличения проектной стоимости казахстанских ГИПов в будущем.
The paper has emphasized the value of the civil aviation as a meaningful sub-sector of transport logistics of the country. An example of the project on construction of the Astana Air Terminal has served as a case study for this paper. The authors explored the implications associated with the project implementation and revealed an essential increase in the project costs. As with the objective of finding the reasons behind project costs increases, the study explored the project financing methodologies, as applicable under Kazakhstan’s realities. As one of the specificities of Kazakhstan’s project financing, the study investigated distinct features of public investment projects (PIP), using, among other research techniques, the case study methodology. The outcomes of the study reflected the appropriate project financing methodology, adaptable to Kazakhstan’s PIPs, in future. The suggested methodology envisaged the use of the LC mechanisms, as the most risk-neutral project financing mode. The practical value of the results of this research is that they can be useful both for regulators who make decisions on projects, and for project mangers who use the proposed knowledge in planning, managing and implementing projects. The analysis focuses the reader’s attention on the absence of a specific, acceptable for all participants in the project PIP definition, which complicates the typology and categorization of investment projects. In this regard, the authors point to the need for further research in this direction to prevent the increase in the project cost of Kazakhstani PIP in the future.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.