<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE article PUBLIC "-//NLM//DTD JATS (Z39.96) Journal Publishing DTD v1.3 20210610//EN" "JATS-journalpublishing1-3.dtd">
<article article-type="research-article" dtd-version="1.3" xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xml:lang="ru"><front><journal-meta><journal-id journal-id-type="publisher-id">turan</journal-id><journal-title-group><journal-title xml:lang="ru">Вестник университета «Туран»</journal-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>Bulletin of "Turan" University</trans-title></trans-title-group></journal-title-group><issn pub-type="ppub">1562-2959</issn><issn pub-type="epub">2959-1236</issn><publisher><publisher-name>Университет «Туран»</publisher-name></publisher></journal-meta><article-meta><article-id custom-type="elpub" pub-id-type="custom">turan-1260</article-id><article-categories><subj-group subj-group-type="heading"><subject>Research Article</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="ru"><subject>3 ТРИБУНА МОЛОДОГО ИССЛЕДОВАТЕЛЯ</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="en"><subject>3 PLATFORM OF YOUNG RESEARCHER</subject></subj-group></article-categories><title-group><article-title></article-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>Ways of increasing efficiency of transport infrastructure of the region (on the example of railway transport)</trans-title></trans-title-group></title-group><contrib-group><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><name-alternatives><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Aidarova</surname><given-names>A. B.</given-names></name></name-alternatives><email xlink:type="simple">noemail@neicon.ru</email><xref ref-type="aff" rid="aff-1"/></contrib><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><name-alternatives><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Imash</surname><given-names>B. A.</given-names></name></name-alternatives><email xlink:type="simple">noemail@neicon.ru</email><xref ref-type="aff" rid="aff-1"/></contrib><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><name-alternatives><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Nurkeeva</surname><given-names>N. S.</given-names></name></name-alternatives><email xlink:type="simple">noemail@neicon.ru</email><xref ref-type="aff" rid="aff-1"/></contrib></contrib-group><aff-alternatives id="aff-1"><aff xml:lang="en">South Kazakhstan State University named after M.Auezov<country>Kazakhstan</country></aff></aff-alternatives><pub-date pub-type="collection"><year>2018</year></pub-date><pub-date pub-type="epub"><day>04</day><month>12</month><year>2020</year></pub-date><volume>0</volume><issue>3</issue><fpage>190</fpage><lpage>196</lpage><permissions><copyright-statement>Copyright &amp;#x00A9; Aidarova A.B., Imash B.A., Nurkeeva N.S., 2020</copyright-statement><copyright-year>2020</copyright-year><copyright-holder xml:lang="ru">Aidarova A.B., Imash B.A., Nurkeeva N.S.</copyright-holder><copyright-holder xml:lang="en">Aidarova A.B., Imash B.A., Nurkeeva N.S.</copyright-holder><license xml:lang="ru" license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.</license-p></license><license xml:lang="en" license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.</license-p></license></permissions><self-uri xlink:href="https://vestnik.turan-edu.kz/jour/article/view/1260">https://vestnik.turan-edu.kz/jour/article/view/1260</self-uri><abstract><p>Ключевые задачи XXI в., такие, как глобальная энергетическая безопасность, истощение природных ресурсов, третья промышленная революция, растущая социальная нестабильность и новая угроза глобаль­ной дестабилизации, определяют новые требования к социально-экономическому развитию страны, вклю­чая инфраструктуру транспортной системы страны. Транспортная инфраструктура является элементом и составной частью рыночной инфраструктуры, если она не относится к секторам и отраслям основного про­из­водственного и непроизводственного секторов и не может использоваться для различных видов рынка (товар, сырье, труд и т.д.), поскольку создание и развитие различных рынков напрямую связано с их уровнем развития и транспортной инфраструктурой. Когда мы говорим о логистической инфраструктуре, это слож­ная инженерно-экономическая система во всех разделах, большинство из которых построены на основе эф­фективной обработки складского оборудования, а также информационных технологий, обеспечивающих максимальную возможность доставки груза от отправителя получателю. Развитие железнодорожной инфра­структуры будет сосредоточено на строительстве новых железнодорожных линий и модернизации (ремонте) существующей сети для эффективной организации движения, исходя из потребностей населения, экономики и промышленности Казахстана.</p></abstract><trans-abstract xml:lang="en"><p>Key tasks of the XXIst century, such as global energy security, exhaustion of natural resources, the third industrial revolution, the growing social instability and new threat of global destabilization, define new requirements to social and economic development of the country, including infrastructure of the transport system of the country. Transport infrastructure is an element and a component of market or market infrastructure if it does not belong to sectors and branches of the main of production and non-productive sectors and cannot be used for different types of the market (goods, raw materials, work, etc.) as creation and development of different markets is directly connected to their level of development and transport infrastructure. When we speak about logistic infrastructure, it is a complex engineering and economic system in all sections, the majority of which are constructed on the basis of effective processing of the warehouse equipment and the warehouse equipment and also the information technologies providing the maximum possibility of delivery of a load from the sender to the receiver. The development of railway infrastructure will be concentrated on construction of new railway lines and upgrade (repair) of the existing network for the effective organization of movement, proceeding from needs of the population, economy and the industry of Kazakhstan.</p></trans-abstract><kwd-group xml:lang="ru"><kwd>логистика</kwd><kwd>көлік</kwd><kwd>инфрақұрылым</kwd><kwd>теміржол көлігі</kwd><kwd>кәсіпорын</kwd><kwd>транзит</kwd><kwd>нарық</kwd><kwd>қажеттіліктер</kwd><kwd>жаңғырту</kwd><kwd>логистика</kwd><kwd>транспорт</kwd><kwd>инфраструктура</kwd><kwd>железнодорожный транспорт</kwd><kwd>предприятия</kwd><kwd>транзит</kwd><kwd>рынок</kwd><kwd>потребности</kwd><kwd>модернизация</kwd><kwd>logistics</kwd><kwd>transport</kwd><kwd>infrastructure</kwd><kwd>railway transport</kwd><kwd>enterprises</kwd><kwd>transit</kwd><kwd>market</kwd><kwd>needs</kwd><kwd>modernization</kwd></kwd-group></article-meta></front><back><ref-list><title>References</title><ref id="cit1"><label>1</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">«Қазақстанның үшінші жаңғыруы: жаһандық бәсекеге қабілеттілік» атты Н.Ә. Назарбаевтың Қазақстан халқына Жолдауы. - 31.01.2017.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">«Қазақстанның үшінші жаңғыруы: жаһандық бәсекеге қабілеттілік» атты Н.Ә. Назарбаевтың Қазақстан халқына Жолдауы. - 31.01.2017.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit2"><label>2</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Раимбеков Ж.С., Сыздықбаева Б.Ұ. Логистика негіздері: оқулық. - Шымкент, 2016. - Б. 251-255.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Раимбеков Ж.С., Сыздықбаева Б.Ұ. Логистика негіздері: оқулық. - Шымкент, 2016. - Б. 251-255.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit3"><label>3</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Нурмашева А.С. Логистика: оқу құралы. - Алматы, 2017. - Б. 87-89.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Нурмашева А.С. Логистика: оқу құралы. - Алматы, 2017. - Б. 87-89.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit4"><label>4</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">ОҚО-да көлік логистикалық орталық қатары артуда. ОҚО әкімдігінің баспасөз қызметі.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">ОҚО-да көлік логистикалық орталық қатары артуда. ОҚО әкімдігінің баспасөз қызметі.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit5"><label>5</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">«Нұрлы жол» инфрақұрылымды дамытудың 2015-2019 жылдарға арналған мемлекеттік бағдарлама. Қазақстан Республикасы Үкіметінің 2014 жылғы 30 желтоқсандағы № 1400 қаулысы.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">«Нұрлы жол» инфрақұрылымды дамытудың 2015-2019 жылдарға арналған мемлекеттік бағдарлама. Қазақстан Республикасы Үкіметінің 2014 жылғы 30 желтоқсандағы № 1400 қаулысы.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit6"><label>6</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Қазақстан Республикасындағы көлік, 2012-2016. Статистикалық жинақ. - Астана, 2017.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Қазақстан Республикасындағы көлік, 2012-2016. Статистикалық жинақ. - Астана, 2017.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit7"><label>7</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Қазақстан Республикасы көлік жүйесінің инфрақұрылымын дамытудың және ықпалдастырудың 2020 жылға дейінгі мемлекеттік бағдарламасы, Қазақстан Республикасы Үкіметінің 2013 жылғы 29 қарашадағы № 1263 қаулысы.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Қазақстан Республикасы көлік жүйесінің инфрақұрылымын дамытудың және ықпалдастырудың 2020 жылға дейінгі мемлекеттік бағдарламасы, Қазақстан Республикасы Үкіметінің 2013 жылғы 29 қарашадағы № 1263 қаулысы.</mixed-citation></citation-alternatives></ref></ref-list><fn-group><fn fn-type="conflict"><p>The authors declare that there are no conflicts of interest present.</p></fn></fn-group></back></article>
