Городской пассажирский транспорт состоит из множества элементов, которые взаимосвязаны между собой. Изменение одного из элементов приводит к нескольким возможным исходам. Транспортные проблемы городов являются одними из наиболее важных в спектре проблем, стоящих перед муниципальными властями. С выходом на рынок транспортных услуг перевозки пассажиров предприятий с различной формой собственности ухудшился контроль за соблюдением нормативов и параметров технологического процесса, что приводит к ухудшению условий перевозки пассажиров. Разбросанность промышленных и спальных районов города Нур-Султана и значительная их удаленность друг от друга является причиной дальности поездки одного пассажира. Все пассажирские перевозки осуществляются одним государственным автопарком и 7 автопарками, которые являются частными юридическими лицами. В статье рассмотрены объект управления на городском пассажирском транспорте города Нур-Султана, а также субъекты системы городского пассажирского транспорта, их интересы и цели. Приведены модели управления городским пассажирским транспортом. Данная статья посвящена взаимосвязям между организационными структурами городского общественного транспорта и целыми системами городского транспорта, посвящена описанию и типизации организационной структуры. В заключение приведены краткие обсуждения, связанные с основным направлением исследования - отношениями между организационной структурой и транспортными системами.
Urban passenger transport consists of many elements that are differently interrelated. Changing one of the elements leads to several possible outcomes. Urban transport problems are among the most important in the spectrum of problems faced by municipal authorities. With the entry to the market of transport services for passengers of enterprises with different forms of ownership, the control over compliance with the standards and parameters of the technological process has deteriorated, which leads to a deterioration of the conditions of passengers’ transportation. The scattered industrial and dormitory areas of Nur-Sultan and their significant distance from each other cause a longer travel distance of one passenger than in other cities of Kazakhstan. All passenger transportation is carried out by one public fleet № 1, and 7 vehicle fleets, which are private legal entities. The article deals with the object of management of the urban passenger transport of Nur-Sultan, as well as subjects of the urban passenger transport system, their interests and goals of these subjects. The models of urban passenger transport management are considered. This article is devoted to the interrelations between the organizational structures of urban public transport and the whole systems of urban transport, to the description and typification of the organizational structure. In the end, brief discussions connected with the basic direction of research - relations between organizational structure and transport systems are given.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.